钢筋(英文:steel bar)网、踏步板应用要求
钢筋网工作平台及通道
　　工作平台及通道钢筋网的设计应避免由坠落物体引起的危险
　　为了防止物体通过平台及通道钢筋(英文:steel bar)网坠落产生的危险，平台及通道钢筋网应没有任何大于钢筋网净空间隙的缺口。
　　工作平台或通道钢筋(英文:steel bar)网的净空间隙应不能让直径35mm的球体通过下落。
　　在有人的地方上面的平台及通道钢筋网的净空间隙应不能使直径20mm的球体通过下落，否则应采用其他适当设施保证同等的安全水平。
　　工作平台及通道钢筋网的设计应避免行人绊倒危险
　　为了避免行人绊倒危险，钢筋网应平坦，相邻的钢筋网、钢筋网与构件之间的最大高度差应不超过4 mm。
防止钢筋(英文:steel bar)网坠落的风险
　　为了要防止坠落的风险，钢筋(英文:steel bar)网的安装尽量用焊接方法固定。
　　钢筋网按照钢结构平板构件进行安装，安装后不能横向移动或脱离支承架，钢筋网承载扁钢方向两端在支承架上的支承长度每端不得小于25mm。钢筋焊接网它的出现对提高建筑施工效率、结构质量及安全可靠性、改变传统的建筑施工方法都具有十分重要的意义，可用于钢筋混凝土结构的配筋和预应力混凝土结构的普通钢筋。
　　需要活动和可拆卸的钢筋网，必须用钢筋网专用的安装夹具固定好。防止该构件的任何移位；安装夹根据需方要求可由生产厂供应，除不锈钢(不锈耐酸钢)材料制造的安装夹外，碳钢制作安装夹必须经热浸　　镀锌表面处理，建议安装夹用螺栓经热浸镀锌表面处理，螺栓直径不得小于8mm，每件钢筋网使用安装夹的数量不得少于4只。
　　为了查明任何腐蚀或任何危险的松动或夹紧件位置的变化，应随时对附件的紧固状态进行检查。防止行人滑倒危险
　　钢筋(英文:steel bar)网具有较好的防滑性能。钢筋焊接网它的出现对提高建筑施工效率、结构质量及安全可靠性、改变传统的建筑施工方法都具有十分重要的意义，可用于钢筋混凝土结构的配筋和预应力混凝土结构的普通钢筋。 对于带坡度而坡度不超过10o的工作平台或积存液体或油污的场合，建议选用齿型钢筋网，超过10o坡度的工作平台，应采取更为切实可行的防滑措施，以防止行人滑倒危险。
钢筋网平台和通道尺寸
　　钢筋(英文:steel bar)网单人通道宽度应不小于600mm。当钢筋网通道经常有人通过或多人同时交叉通过时，宽度应增加至1200mm。
　　钢筋(英文:steel bar)网通道如果作为撤离路线，其宽度应满足特定法规的要求。如果没有特定法规，宽度应不小于l200mm。
钢筋网平台和通道的设计荷载
　　对于单人操作的作业平台，设计荷载通常为1。5 kN，分布在200mm×200mm的整个面积上。
检修平台一般按4kN/m2均布荷载设计。
　　单人通行的钢筋网通道，其均布荷载能力不小于3。0 kN／m2．双向通行的钢筋网通道，其均布荷载能力不小于5。0 kN／m2。
　　高密度人行走的钢筋网通道-踏步板，其均布荷载能力不小于7。5 kN／m2。
　　当施加设计荷载时，钢筋网的挠度应不超过跨距的l／200，而施加荷载和相邻未施加荷载钢筋网之间的高度差应不超过4 mm。
钢筋网楼梯踏步板，除了应满足以上的设计要求外，还必须充分考虑其安装的牢固及人行的方便。br / gt;钢筋网通道及钢筋网沟盖的设计
　　应用于交通道路的人行道，车行道，停车场，码头或建筑物地面的钢筋(英文:steel bar)网沟盖，因为荷载及车行方向的不同，其设计和选用应作专门的考虑。
用作道路上的横断沟盖（车行方向与承载扁钢相平行）时，不仅要考虑轮压，冲击，还需防止钢筋网沟盖弹跳移位的危险，必须将盖板与支座框或支梁固定（焊接或螺栓固定）。钢筋网是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且成直角，全部交焊点均焊接在一起的钢筋网片。